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沈阳“新北站”后年6月见

[日期:2011-09-24] 来源:  作者: [字体: ]

↑沈阳北站改造剖面图

备受市民关注的沈阳北站改造即将开始,这座沈阳城客流最密集的交通枢纽未来将变成什么样呢?

9月6日,记者采访了市建委相关负责人,详细了解了沈阳北站改造规划。据市建委负责人称,北站将从今年年底前开始进行改造,至2013年6月,改造一新的沈阳北站将实现“人在天上走、车在地下行、地面遍布绿草”,成为铁路、公交、地铁及社会车辆的综合性现代化交通枢纽站。

改造方案

针对北站交通、服务、功能等一系列缺陷,这次沈阳北站地区的综合改造工程,重点范围为北站的南、北广场。在交通组织上统筹考虑西起北京街、东至敬宾街、北起岐山路、南至东西高架的区域,围合面积达1.66平方公里。

【南广场】

据介绍,改造后的北站南广场将呈现“立体交通,无缝换乘”。以立体化为原则,优化设施布局,实现各类交通方式一体化换乘。以交通功能为主,充分利用现状人防等既有设施提升改造,统筹考虑景观效果,打造一个现代化、人性化的站前广场。

北站南广场共分5层,包括地下三层、地面层和地上一层。本次重点对地上一层、地面层、地下一层和地下二层进行改造,形成一体化综合交通枢纽。

【地上一层】

地上一层将建设高架送站平台。平台距离地面10米高,将直接连接到北站站房三层。这座高架送站平台通道宽将达12米,最宽处30米,长300米,可提供50个落客位。在高架平台东侧还将设有自行车停车场,方便乘客采用自行车方式出行。同时,将对北站站房进行改造,将原有北站大厦商业空间改造为进站厅。本版稿件由记者于海采写

【北广场】

北广场改造包括地面层、地下一层、地下二层。其中地面层改造面积3万平方米,布置5500平方米的站房、11000平方米的集散广场,涵盖5500平方米的绿化、广场疏散路等设施以及8000平方米的交通用地。

在站房西侧设社会车辆及出租车的落客区,可直接利用外侧车道离开,也可进入地下停车场接站。设公交港湾停车区,站内可同时容纳14台车停靠。公交车从昆山路进站,从黑龙江街出站。

地下一层布置旅客出站空间、出租车上客区、停车场、商业等设施。

地下二层主要布置地下停车场。

【地下一层】

为人防、社会车辆和出租车停车场。将目前站前地面上的社会车辆和出租车调整至地下层。局部改造铁路地下出站通道,使其连接到地下人防;扩展现状人防东侧和南侧空间,设置地下社会车停车场1.9公顷;扩展广场西侧地下布置出租车停车场0.6公顷。

届时,社会车辆可利用地下停车场接站。北站路两侧均设置社会车停车场进出口,保证社会车可以“顺进顺出”。出租车既可从高架送客平台,也可以从北站路东方向进入地下出租车停车场接站。

【地面层】

地面层将被改造成为集散广场。所有的机动车辆将禁止停放在广场上。广场地面主要作为人流集散和绿化景观空间。改造后将彻底改变北站广场人车干扰的混乱局面。将南广场上现有的公交枢纽,从广场内调整至北站路南侧的两块绿地内,总面积0.83公顷。其中,西侧停放5条线路,东侧停放11条线路,其余6条线路调至北站北出口。在北站路设置经停站。在满足旅客出行需求的前提下,缓解北站南广场公交压力。

公交调线采用右进右出的方式,彻底消除公交左转进站对交通的影响,提高道路通行效率。同时,增加行人过街设施。北站路现状有2处地下过街通道,规划增加2处。行人将主要通过立体设施过街。采取路口渠化、优化信号、增加隔离设施、强化管理等措施提高北站路通行能力。行人可乘公交车,通过地下过街道进到站内。

而行人出站时,可从地下出站后可直接换成出租车、地铁、社会车,过北站路后出地面换乘公交。

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